- 福特与FCA在8月的前两周进行了多次召回。
- 截至2024年，两家公司共计41起召回，平均每周1.28起。
- 福特受影响的车型数量远超FCA，达到370万辆，而FCA为260万辆。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新统计，福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司在召回方面面临着极大的挑战。截至8月中旬，两家公司共发生41起召回事件，数量是排名第三的宝马的两倍多。按照目前的趋势，底特律品牌平均每周召回1.28万辆汽车，而这一年还未结束。
在8月9日，福特宣布了四次召回，涉及近4.5万辆汽车。最大的投诉是关于37,371辆汽车的挡风玻璃雨刷电机故障。具体来说，一些小牛队、野马队的马达可能会因进水而失灵。其次是2024款福特野马(Ford Mustang)的召回，4595辆汽车的悬架关节可能存在问题，导致失灵。1902辆福特捷运因转向柱可能因轴上的坏螺栓而分离而被召回。757辆小牛因之前召回中未解决的电气问题而再次被召回。
与此同时，FCA在8月8日召回了两辆Jeep，范围较小，但安全性依然重要。其中243辆大切诺基因儿童座椅系绳焊接不足而被召回，27辆吉普牧马人因备用轮胎遮挡尾灯而被召回。8月1日，另外三辆道奇挑战者(2852辆)和充电器(898辆)因座椅靠背可能无法锁定在直立位置而被召回。回到Jeep，94辆牧马人(Wranglers)和角斗士(Gladiators)再次被召回，以解决早期召回的断电问题。
在这两家汽车制造商中，有人可能认为福特的情况更为严峻。在7月份的一次财务电话会议上，该公司表示，仅在过去三个月，其召回和保修成本就超过了23亿美元，平均每天2500万美元。尽管这两个品牌的召回数量相同，但福特的召回影响了370万辆汽车，而FCA仅为260万辆。同样值得注意的是，FCA拥有多个品牌，而福特仅有福特和林肯。
福特首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)在担任公司首席执行官后不久便承诺解决质量问题，但这一过程似乎仍在进行中。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯最近对FCA的困境表示担忧，他向媒体和投资者表示，解决北美的问题是当务之急，并暗示如果一些不盈利的品牌无法扭转局面，可能会被关闭。
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希望本篇文章《到目前为止，福特和克莱斯勒是2024年的召回之王》能对你有所帮助！
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本文概览： 福特与FCA在8月的前两周进行了多次召回。截至2024年，两家公司共计41起召回，平均每周1.28起。福特受影响的车型数量远超FCA，达到370万辆，而FCA为260万辆。...